价值评估为国产商用飞机发展插上“隐形的翅膀”

近日，以“新挑战、新机遇、新征程”为主题的2020年中国商飞客户大会暨国产商用飞机发展座谈会在江西南昌举行。来自政府机关、金融机构、航空公司、租赁公司、机场集团、科研院校、合作伙伴和中国商飞公司的300余名领导专家齐聚一堂，共商航空产业合作大计，畅想大飞机事业美好未来。中联资产评估集团首先实践国内飞机型号的价值评估，有利于探索走出一条中国自己的飞机评估之路，有利于坚定航空金融业支持推动国产商用飞机发展的信心，引发各方高度关注和深入交流。

江西省委常委、副省长吴忠琼，中国商飞公司党委副书记、总经理赵越让，党委副书记、董事谭万庚，党委常委、副总经理、总会计师吴永良，党委常委、副总经理魏应彪，中国民航局总工程师殷时军，南昌市委常委、副市长肖云出席大会。

会上，中国商飞公司党委副书记、总经理赵越让表示，希望客户和合作伙伴与中国商飞一起探索适合国产商用飞机的运营模式，让国产飞机飞得更多、更远、更有效，共同开启国产商用飞机健康稳步发展的新征程。

中国民航局总工程师殷时军表示，中国商飞公司要继续按照研制—改进—提高的思路，持续设计优化，持续改进运行品质。中国民航要积极应对新冠肺炎疫情的持续影响，着眼“十四五”发展，实现国产商用飞机的高质量发展。

聚焦“航空金融分会场”

航空产业是一个资金密集的现代服务业，航空金融所提供的产品与服务是整个航空运营与管理的基础性条件。航空金融分会场作为本次会议的六个分会场之一，自然吸引了各方的高度关注。

在航空金融分会场，中国商飞公司党委常委、副总经理、总会计师吴永良与会并致欢迎辞，工银航空金融租赁有限公司总监刘江、GE航空中国商飞项目商务总监陈丹枫、中国商飞公司市场与销售部总经理张小光、IBA总裁菲尔·西摩、ISHKA咨询与分析总监埃迪·皮尼亚泽克、中联资产评估集团机器设备评估首席专家高杰等国内外嘉宾，就中国商飞公司的ARJ21支线客机的资产投资性、飞机市场价值及其评估等话题，进行深入交流。

会上，高杰基于中联资产评估集团专业团队对国产商用飞机产业的深入了解和评估实践，用翔实的国内外飞机型号重要参数对比、经济技术指标分析以及国内外飞机型号价值评估情况与理念阐述，向与会嘉宾作了一次深具专业性的报告发言，尤其中联资产评估集团在国内首家实践飞机型号的价值评估，深深触动了与会嘉宾的感观与认识，改变了行业中仍存在的一些诸如国内没有评估机构能够开展飞机评估的固有观念，尤其坚定了航空金融业对支持推动国产商用飞机发展的信心、增进了国外评估同行对中国飞机价值评估的认识和认同。

一、首先实践国内飞机型号价值评估，提升国产商用飞机价值话语权

中联资产评估集团根据中国商飞公司的需求对飞机型号进行价值评估，在国内尚属首次，通过对多名不同航空公司资深飞行员和试飞员的访谈、对商飞公司机务部门维修保障服务的了解以及对机型设计团队的沟通，比较全面地了解了国产商用飞机的性能和表现，并通过对国际上不同型号竞争机型飞机的比对，体现国产商用飞机良好的性价比及竞争优势。

二、创新飞机评估方法，坚定航空金融支持国产商用飞机信心

国内飞机评估过去多是以交易为目的、在基准日购置价前提下做的评估，为交易提供参考。然而，早期投入使用的国产商用飞机，难免由于各种适航因素不能全天候飞行，金融租赁机构和航空公司由此需要经常开展减值测试，严重影响投资者的信心。飞机残值的大小往往决定了整个租赁项目的收益情况，中联资产评估集团主张不能用成熟期产品的评估方法来对成长期产品进行估值，中联资产评估集团创新评估方法得出的估值让金融租赁机构和航空公司对支持推动国产商用飞机发展更有信心。可以说，价值评估将为国产商用飞机发展插上“隐形的翅膀”。

三、主动对接国际平台，追赶国际飞机评估先进水平

国外飞机评估起步较早，且已建立较为完善的飞机价值评估平台，拥有一套较为完善的飞机残值估值体系。目前国际上主流的飞机资产评估认可的资质包括ISTAT、ASA和NAAA，经严格考核并全球发放的证书数量在400张左右，且其中能有资质并积极参与评估活动的人员数量就更少，估计在总人数的 1/3 左右。中联资产评估集团深入了解国内、国际飞机评估情况，并愿加强与国际飞机评估同行交流合作，引起与会国际飞机评估同行的深深震撼、强烈认同，也有利于推动与国际飞机评估方法、理念、水平接轨。

中联资产评估集团将与包括中国商飞公司、各大金融租赁机构在内的国内航空产业力量一起继续探索，与国内外飞机评估同行一起交流合作，努力走出一条中国自己的飞机评估之路。